继大众ID.ERA 9X、ID.ERA 5S之后杠杆股票，上汽大众还将推出一款全新中大型SUV——ID.ERA 8X，新车已于今年6月完成了工信部信息申报，并于8月份的成都车展上迎来首发亮相，官方将其定位为“德系驾控旗舰SUV”，计划将于今年10月份完成上市交付。
外观设计上，延续了ID.ERA家族“大气、纯粹、硬朗”的设计风格，前脸配备环宇光翼贯穿式灯带，搭配标志性L形日行灯，有着不错的辨识度。车头采用“六核高能格”灯组设计，解锁或闭锁时灯组可逐级点亮，强化了迎宾仪式感与交互体验，同时也可通过灯效变化传递车辆状态信息。
车侧采用悬浮式车顶与半隐藏式门把手，轮胎提供255/50 R20和255/45 R21两种规格可选。整车姿态更加低趴，窗身比例接近1:2，配合短前后悬设计，以及4倍轮轴比与2.5倍轮高比的协调比例，有效弱化了传统SUV的厚重感，兼具优雅气质与运动张力。
车尾则以“天际阔肩”造型为设计主线，配合外扩式轮拱与机翼式扰流板，强化了旗舰SUV应有的稳重气场。车辆整备质量2485kg，总质量2945kg。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为5020/1997/1750mm，轴距为2970mm，车相当于小一号的ID.ERA 9X，只是ID.ERA 8X整体设计上更显年轻运动。
ID.ERA 8X还提供了曜夜套件，包含21英寸曜夜凌风轮毂与红色刹车卡钳，配合熏黑处理的侧窗上沿、尾部扰流板及车尾字标，前后保险杠下部与侧裙区域同样采用高光黑饰面，结合纯平侧窗玻璃，构建出统一且内敛的暗色视觉基调。
内饰上延续了ID.ERA 9X的设计风格，配备了双辐式多功能方向盘、15.6英寸2.5K悬浮式双联大屏、W‑HUD抬头显示、以及仪表魔术屏——该屏幕在关闭状态下可与中控面板融为一体，保持内饰的整洁感。
后排左右门板处各设有一块Smart surface门板魔术屏，可供后排乘客独立调节空调与多媒体功能。智驾方面搭载“行云智行”辅助驾驶系统，基于Momenta R7方案并配备激光雷达。
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车内采用大五座布局，前后排空间表现宽裕，地板为纯平设计。后备箱容积虽暂未公布官方数据，但从车身尺寸推断，足以容纳大件行李与露营装备。车内还设置了多处储物格，方便存放随身物品。
动力方面，ID.ERA 8X搭载的1.5T增程器最大功率105kW，型号为EA211。驱动电机最大功率220kW，最高车速可达200km/h。配备宁德时代和正力新能电池包，51.1kWh版本WLTC纯电续航为260公里和275公里，对应CLTC纯电续航超340公里，综合续航超1400公里。
65.2kWh版本WLTC纯电续航为330公里和345公里，对应CLTC纯电续航超400公里，综合续航超1500公里。底盘上搭载行云数字底盘，拥有双腔空气悬架及智能预瞄魔毯系统，可提前感知前方路况，主动调节悬架状态。
售价方面，由于ID.ERA 9X的指导价为30.98-35.98万元，ID.ERA 8X预计售价为25-30万元。主要竞品或为理想L6、问界M6、小米澎程N70等车型杠杆股票，ID.ERA 8X将面临很大的竞争压力。大家觉得，ID.ERA 8X如何定价才能脱颖而出，实现大卖？
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